“昆明作為旅游城市,擁有兩個機場是非常合理的,這不僅能夠婚禮顧問推薦減輕長水機場的人流壓力,同時能在極端天氣的情況下起到備降機場的作用。”
  央廣網昆明1月23日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道,2012年,號稱總建築面積位居世界第五的昆明長水機場正式開始運營,但尷尬的是,“大霧”天氣屢屢讓它陷入癱瘓。這也引發了越來越化療飲食原則多的有關機場選址科學性的質疑。那麼,解決方案是什麼?在日前,雲南兩會的分組討論現場,有政協委員給出了新建一個備降機場的建議,而且言之鑿鑿。昆明市副市長楊勇明也透露:“昆明市已經把建設備降機場提上了議程,目前正在加緊進行選址工作”。至於老機場巫家壩機場,已經被當地確認將另作他用,不會作為備降機場。
  縱橫點評:新機場啟用不到2年,備用機場即將破殼,怎麼都有點像“豆漿喝一碗,倒一碗”的節奏。就算長水機場的窘境已經是木已成舟,重覆建設實在難免,那麼在新機場開建之前,是不是應該把老機場選址責任問題搞稿清楚,是否存在決策失誤?責任該由誰來承擔?否則,誰能保證不重蹈覆轍呢?  (原標題:昆明新機場啟用僅1萬利多製冰機年屢現航班延誤 擬建備降機場)
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