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　　 “昆明作為旅游城市，擁有兩個機場是非常合理的，這不僅能夠婚禮顧問推薦減輕長水機場的人流壓力，同時能在極端天氣的情況下起到備降機場的作用。”
　　央廣網昆明1月23日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，2012年，號稱總建築面積位居世界第五的昆明長水機場正式開始運營，但尷尬的是，“大霧”天氣屢屢讓它陷入癱瘓。這也引發了越來越化療飲食原則多的有關機場選址科學性的質疑。那麼，解決方案是什麼？在日前，雲南兩會的分組討論現場，有政協委員給出了新建一個備降機場的建議，而且言之鑿鑿。昆明市副市長楊勇明也透露：“昆明市已經把建設備降機場提上了議程，目前正在加緊進行選址工作”。至於老機場巫家壩機場，已經被當地確認將另作他用，不會作為備降機場。
　　縱橫點評：新機場啟用不到2年，備用機場即將破殼，怎麼都有點像“豆漿喝一碗，倒一碗”的節奏。就算長水機場的窘境已經是木已成舟，重覆建設實在難免，那麼在新機場開建之前，是不是應該把老機場選址責任問題搞稿清楚，是否存在決策失誤？責任該由誰來承擔？否則，誰能保證不重蹈覆轍呢？　　（原標題：昆明新機場啟用僅1萬利多製冰機年屢現航班延誤 擬建備降機場）